L'année 2015 démarre fort pour les dériveurs rapides de Rhône-Alpes!
Malgré les conditions météo un peu fraîches et avec un vent plus que capricieux, l'entraînement du 11 janvier a rassemblé 14 coureurs en RS, 470 et 5o5. Même si certain ont dû rester à terre pour cause de matériel avarié (heu, avarie de matériel, Pluto?) ou de planning familial trop serré, 8 bateaux sont restés plus de 4 heures sur l'eau, travaillant en alternance sur des petits et grands parcours.
Beaucoup de travail analytique, sur les manœuvres principalement, changements de bord ou passage de marques.
Le niveau général a sensiblement progressé depuis le dernier entraînement, notamment sur les points abordés précédemment: la régulation à l'écoute, la capacité à descendre au portant sans perte de vitesse (gain de VMG), le maintien de l'équipier au trapèze par le barreur.
De passage en passage on note des améliorations des trajectoires, mais surtout une meilleurs utilisation des
effets de carène à l'abatée. A l'aulofée, nous voyons encore trop souvent des bateaux sortir du cadre, que ce soit en descendant sous la bouée ou en sortant du cadre à droite de la marque.
Proposition de travail: 1. Chronométrer le temps d'affalée jusqu'à reprise des commandes sur route normale. 2. "Visualiser" le nombre de longueurs parcourues en fonction de la force de la vent du jour dans ces x secondes (- de 10 j'espère!). 3. S'interroger sur l'endroit ou je veux avoir fini d'affaler (entrée des 3 longueurs, avant si grosse pression adversaire, le plus tard possible si route claire et dégagée, ... ?).
Cet automne en Rhône-Alpes, place aux régates aux formats originaux. Après avoir couru en "run" de vitesse à Cholonge en septembre, cette fois nos régatiers benjamins et minimes se sont affrontés sur des supports dont ils n'avaient pas l'habitude: open bic et Rs Feva.
